GAS MAX S1 -mallisto korvaa erittäin suositun GPP-malliston, joka keräsi koko elinkaarensa ajan kehuja erittäin kovasta hintalaatusuhteestaan. Nyt resepti on kirjoitettu vielä herkullisemmaksi, sillä muun muassa kartion liikerataa on kasvatettu, kartiota jäykistetty ja puhekelan jäähdytystä parannettu entisestään DVS2- (Dual Ventilation System) tekniikalla.
Tehty liikuttamaan ilmaa! MAX S1 -mallistossa on IMPP (ruiskupuristettu polypropyleeni) pölykuppi kuten ”isoveljessään” eli MAX S2 -subbareissa. Kartiomateriaalina on puristamaton paperimassa, jota on vahvistettu mica-mineraaleilla, jolloin kartiosta on saatu vahva ja kontrollissa pysyvä. Kartio on liimattu yläripustukseen ja tämän lisäksi kiinnitys on tehty kaksinkertaisilla ompelusaumoilla. Puhekelalla on edeltävää mallia enemmän tilaa liikkua, joka vähentää kelan hajoamisriskiä kartion ääriasennoissa ja mahdollistaa entistä tukevamman bassotoiston.
Uusi jäähdytys GAS käyttää uusisssa MAX S1 -subbareissa DVS2 tekniikkaa puhekelan jäähdytykseen. Tämä vähentää kelan vaurioitumisriskiä ja Dual Ventilation System minimoi kelan palamisen, kun elementistä halutaan ottaa niin sanotusti kaikki irti.
Entistä rankempi, kaikin puolin! Kunnollinen jäähdytys, 100oz tuplamagneetti, kaksinkertaiset nomex-alaripustukset takaavat sen, että kun tehoa on tarjolla riittävästi, MAX-S1 elementistä saadaan taatusti matalaa toistoa kabiinin täydeltä!
MAX S1 elementit toimivat niin suljetuissa kuin refleksikoteloissakin, joiden suositukset löydät teknisten tietojen / sähköisten arvojen alapuolelta.