Honda CRF450R crossipyörä

2021 Honda CRF450R koki massiivisen päivityksen ja uusiksi laitettiin lähes kaikki vannekehiä ja moottorin perusrakennetta lukuun ottamatta. Uuden CRF450R:n kehitystyön pohjana toimii Hondan kilpatiimi HRC:n CRF450RW-tehdaspyörä, jolla jälleen viime kaudella napattiin motocrossin kuninkuusluokka MXGP:n maailmanmestaruus Tim Gajserin käskyttämänä. Uusi runko, takahaarukka sekä muutokset geometriaan sekä jousitukseen säästävät painoa ja parantavat pyörän mutka-ajettavuutta. Moottoripuolen uudistuksia ovat mm. imu- ja pakopuolen päivitykset sekä uusi puolipuristin. Uusi, yhden vaimentajan pakoputki on entistä keveämpi ja samalla moottorin ala- ja keskikierroksille on saatu lisää voimaa ja vääntöä. Täysin uusi hydraulinen kytkin tarjoaa erittäin hyvän kontrollin ja kevyen käytettävyyden. Samalla myös kytkimen kestävyys on parantunut. Entistäkin kompaktimmat muoviosat ja penkki muodostavat sulavalinjaisen kokonaisuuden, jonka päällä kuljettajan on helppo liikkua.

Kaudelle 2022 Honda CRF450R saa täysin uudet iskunvaimennuksen asetukset. Myös moottorinohjauksen säätöjä on muutettu entistäkin käyttökelpoisemman ja pehmeämmän voimantuoton aikaansaamiseksi.

Tekniset tiedot:

• Vuosimalli alkaen: 2021
• Sylinteritilavuus: 449 cc
• Moottori: 1-syl, 4-tahti
• Sylinterimitat: 96,0 x 62,1 mm
• Puristussuhde: 13,5:1
• Sytytysjärjestelmä: CDI
• Polttoainejärjestelmä: PGM-FI
• Käynnistys: Sähköstartti
• Vaihteisto: 5 vaihdetta
• Pituus: 2182 mm
• Leveys: 827 mm
• Korkeus: 1267 mm
• Akseliväli: 1481 mm
• Istuinkorkeus: 965 mm
• Jarrut etu: 260 mm levyjarru
• Jarrut taka: 240 mm levyjarru
• Jousitus etu: 49 mm USD teleskooppi, teräsjousi
• Jousitus taka: 1-iskunvaimennin, Honda Pro Link
• Rengas etu. 80/100-21
• Rengas taka: 120/80-19
• Tankki: 6.3 litraa
• Paino ajokunnossa: 105,8 kg

2021 Honda CRF450R upplevde en massiv uppdatering och nästan allt byttes ut förutom fälgarna och den grundläggande motorstrukturen. Utvecklingen av den nya CRF450R är baserad på Hondas racingteam HRC:s CRF450RW fabrikscykel, som användes igen förra säsongen för att ta världsmästerskapet i motocrosskungskapet MXGP under ledning av Tim Gajser. Den nya ramen, bakgaffeln och ändringar av geometri och fjädring sparar vikt och förbättrar cykelns kurvförmåga. Förändringar på motorsidan omfattar t.ex. insugs- och avgasuppdateringar och en ny halvpress. Det nya enkla ljuddämparavgasröret är ännu lättare och samtidigt har mer kraft och vridmoment erhållits för motorns lägre och mellanvarv. Den helt nya hydrauliska kopplingen erbjuder mycket bra kontroll och lätt hantering. Samtidigt har även kopplingens hållbarhet förbättrats. Ännu mer kompakt än tidigare bildar plastdelarna och bänken en snygg helhet som föraren lätt kan röra sig på.

För säsongen 2022 får Honda CRF450R en helt ny stötuppställning. Motorkontrollinställningarna har också ändrats för att uppnå en ännu mer användbar och jämnare effekt.

Teknisk information:

• Årsmodell från: 2021
• Cylindervolym: 449 cc
• Motor: 1-cyl, 4-takt
• Cylindermått: 96,0 x 62,1 mm
• Kompressionsförhållande: 13,5:1
• Tändsystem: CDI
• Bränslesystem: PGM-FI
• Start: Elstart
• Växellåda: 5 växlar
• Längd: 2182 mm
• Bredd: 827 mm
• Höjd: 1267 mm
• Axelavstånd: 1481 mm
• Sitthöjd: 965 mm
• Bromsar fram: 260 mm skivbroms
• Bromsar bak: 240 mm skivbroms
• Fjädring fram: 49 mm USD teleskopisk, stålfjäder
• Bakre fjädring: 1 stötdämpare, Honda Pro Link
• Däckfördel. 80/100-21
• Bakdäck: 120/80-19
• Tank: 6,3 liter
• Vikt i körklart skick: 105,8 kg